Végtelen Történet

A kiállítás nem nagy (volt idő amikor tisztán az utazási szakma megtöltött két pavilont) az "A" pavilon cirka 2/3-án bőven elfér az összes bel- és külföldi ajánlat. A fennmaradó harmad a lakóautóké, de végül is hozzá tartoznak a történethez. A megjelenések szépek, a munkatársak is talpraesettek. Jó, nem kérdeztem mindenhol, arról szólok, ahol igen.

A konkrét szolgáltatók és tájegységek bemutatása szétfeszítené még a Végtelen Történetet is, ezért olyan standokat nézünk meg, amelyek országosak. Az Állami Erdőgazdaságoknál térképen szerepelnek az erdei vasutak, és prospektusok is vannak. Mea Culpa! a KEMV prosi kontingensem elfogyott mire hozzájuk elértem.

A Tájak Korok Múzeumok Egyesület standján talált helyet az egyik rész prospektusunk

A másik fél pedig az Aktív Magyarországhoz került, akiké talán a legszebb megjelenés a kiállításon.

A lakóautók mellett hétköznapi személyautók is szerepeltek, mondjuk jogos, hiszen többen utazunk velük, mint lakóautóval :) a Peugeot egy elektromost, az e-208-ast is kihozta, aki nekem - mivel nem vontathat - nem szerelem, de azért rossz nem lehet, a szakmai értékelőket olvasva.

Próbakörre nem lehetett elvinni, :) de beülni lehetett.

Hopp, majdnem kimaradt!

Az Aktív- és Ökoturisztikai Fejlesztési Központ Nonprofit Kft. felkarolta a közel egy évtizedes Kisvasútra Fel! kampányprogramot, de biztos reményünk szerint nem kampányként. Ennek jegyében szép kiadvány készült, aminek a közepén szerepelünk Királyrét nagy testvérkénkkel együtt.

A kép azonban nem volna teljes, ha nem látogatnánk meg a hajókat. Előre szólok: akiknek a napenergia, elektromos hajtás, megújuló energia és a zéró emisszió mumus, bátran jöjjenek velünk. Ki fognak térni a hitükből. De tényleg.

A hajók között nem fehér holló az elektromos, mint az "A" pavilon autó bemutatójában, hanem legalább a fele, ha nem nagyobb része elektromos, vagy választhatóan fosszilis/elektromos üzemmel rendelhető modell!
Igaz, a hajó luxuscikk, és ezt jellemzően az árazása is tükrözi, tehát az elektromos üzemű változatok lényegében nem drágábbak az azonos méretű belsőégésű motorosokénál, miközben egy benzines és tisztán elektromos személyautó esetében, azonos márkában se ritka a kétszeres árkülönbség.

Ezek a kis hajók már mindent tudhatnak amit a nagyok, radar, halradar, mederradar, műholdas navigáció, stb. Van is hozzájuk minden kütyü.

De nézzük a "csónakokat"!

A jobb oldalon a kis "Papucs" is tisztán villamos üzemű

Elektromos technika hajókhoz.

A 65 km/ó vízen ... na az már döfi száguldás. A fél Kort-gyűrű pedig mindjárt kormánylapát is, első ránézésre is jól forduló lodka lehet. :)

"ő" pedig akár tengeri-parti (bizonyos tengeri mérföld távolságon belül maradva) hajózásra is jónak látszik, de kicsit sem baj, hogy a "Magyart Tengerrel" ajánlják.

Itt pedig látszik, hogy az e-hajó (zöld jelölés) és a fosszilis üzemű (kék jelölés) között nincs árkülönbség. Az ezen a képen szereplő kékek csak azért drágábbak, mert nagyobbak. Nyugalom! Ekkora méretű hajók azért olcsóbban is találhatók.

Aki pedig csak bérelne, sem marad villanyhajó nélkül. "ők" már a Balatonon is elérhetők a plakát szerint.

Ami majdnem kimaradt, remek volt találkozni Nagy Józseffel, Haraszti Gáborral, Gáspár Jánossal, Jáky Gáborral, és persze mindenkivel, ha külön nem is említettük.