Végtelen Történet

Híre járt, az Ipoly Erdő Zrt., a Rendőrség igénybevételével bírságoltat a Diósjenő - Kemence úton. Mivel több évtizede rendszeresen járok arra, számomra ez hihetetlen volt, szóval úgy gondoltam, ezt megnézem.

A Diósjenő - Kemence út, a Felvidék visszatérése előtt létesült, hadi felvonulási céllal. Akkor az egyetlen szóba jöhető útvonal a Szob-Ipolyság volt, ám ez az Ipoly Csehszlovák partjáról könnyen ellenőrizhető, s akár (egy megfelelően elhelyezett tüzérségi lövegállással) blokkolható volt. Ezért készült rohammunkában a ma ismert út.

S bár eredendően tranzit út amiről beszélünk, beláthatjuk, a tranzit forgalom Börzsönyön átvezetése nem lehet cél. Nem is az, hanem országos szándék az M2-es út fejlesztése.

Az út tehát a helyi lakosok és az ide érkező (lovas panzió és vendégházak Királyházán) látogatók igényeit szolgálja ki, jelentősebb mértékben pedig az Ipoly Erdő Zrt. vadásztatási és erdőhasználati tevékenységét, és ezen állami erdészeti cég is a fenntartója.

Nem rég új táblák kerültek ki rá:

No, nézzük meg közelebbről:

Eddig látszólag nincs újdonság, hisz' eddig is magánút volt, kellett rá engedély. Volt is, íme (azért csak múlt év nyarától, mert akkortól lett a flotta tagja az SAA-979 rendszámú gépjármű). A három rendszám természetesen nem jelenti azt, hogy egyszerre három autóval használtam az utat. :)

Természetesen nem a két szép szememért kaptam, hanem a Kisvasutak Baráti Köre Egyesület tagjaként [tudjátok, a Lajtától keletre és nyugatra(!) az első (és több mint két évtizede jól működő!) kezdeményezés, ahol állami cég és civil szervezet működik együtt] dolgozom a Kemencei Erdei Múzeumvasút megmentésében, felújításában, üzemeltetésében.

Íme a régóta kint lévő tábla:

És egy másik újabb:

ezen már nevesítve is Királyháza, amiről már volt szó.

Csakhogy az idei engedélyem mindmáig nem érkezett meg. Ezért is furcsálltam a hírt, mert ha még a több évtizedes közreműködő partnereknek sem fejeződött be a kiosztás, akkor még jócskán nincs mire a Rendőrséget riasztani - gondoltam én.

Rosszul gondoltam:

Igen, éjjel tizenegy órakor rendőrjárőr büntetett az úton.
STOP!
Mielőtt bekommentelitek, hogy ilyen-olyan fakabátok, értsük meg, hogy ők parancsot hajtottak végre. Feladatukat teljesen korrektül és udvariasan végezték.

Aki pedig szabályt sért, annak vállalnia kell a következményt, így működik a jogállam.

Tehát el kellett engednem abbéli hitemet, hogy kamu az egész, mert nem. De akkor ez most hogy van?

A következő logikus lehetőség, hogy idénre már nem kapok engedélyt, - bár eddig úgy tudtam, hogy a kiállítása folyamatban van - mert olyan fokú változások álltak be a területen, akár természetvédelmi, akár erdészeti üzem gazdasági okból, amik kizárják a civil forgalmat az útról.
Ha így van, akkor mindez persze érthető, de akkor mit keres itt ez a tábla?

 

Mert ez kifejezetten csalogatja a gyalogos és kerékpáros úthasználókat. Akik nem az úton maradnak, mint pl.én az autómmal, hanem bárhol megállhatnak, letérhetnek. Taposás kár, "elhagyott" csomagoló anyag, stb. Tehát sokkal-sokkal nagyobb környezeti zavarást okozhatnak.

Ami az SAA-979 autót illeti: 100%-ban elektromos, nulla emissziós.
Az akkumulátora nem tartalmaz folyékony lítium-elektrolitot, sem kobaltot, mert szilárd-test akku. Tehát egy esetleges balesetnél sem folyik ki semmi belőle, sőt, nem is tűzveszélyes.
Ha gyalog/kerékpárral járom ezt a huszonhárom kilométert, az hosszabb idő, és óhatatlan, hogy meg ne álljak valamit elintézni (egy fa tövében állva vagy guggolva) vagy éppen kedvet kapjak gyűjtögetni. Egy szóval, sokkal-sokkal több természeti kárt tudok okozni, mint az autós áthaladással. De azt szabad, sőt!

Én legyek a Fehér Elefánt ha értem.