Végtelen Történet

Kezdjük a méreggel: a mikrofon. Tök jó téma, tök jó képek, tök jó vágás, tök korrekt feldolgozás. És a hang hol suttog, hol ordít, lerontva az egészet.

A két járómú a kategóriájában, mint prémium szedán, összemérhető, így a "verseny" korrekt Az árban a VW jobb, de aki Tesla modell S-t akar, az nem ezt fogja nézni, és minket sem ez érdekell, hanem az hogy:
- alkalmas-e a villanyautó egy több országon átvezető hosszú autópályás útra elviselhetetlen kényszerűségek nélkül?

A Tesla sofőrasszisztens rendszerét (most még direkt nem írtam le az önvezető szót) ért kritika jogos, de éppen a Tesla különlegesen innovatív rendszere miatt van így. Jelesül: a Tesla minden autója árnyék önvezető, tehát a rendszer él akkor is, amikor a sofőr vezet. Természetesen csak akkor avatkozik be, ha mint vezetési asszisztenst aktíváljuk.
Visszatérve az önvezetésre: az autó folyamatosan figyel és döntést hoz. Ezt összehasonlítja a söfőr tevékenységével. Amint eltérést talál, a helyzetet külön is beküldi a születési helyére (a Tesla mindegyik autójával adatkapcsolatban van) ahol szakemberek kielemzik a helyzetet. A folyamatos adatgyűjtés óriási adathalmazt eredményez, ami flotta minden járóművének rendelkezésére áll - annál inkább minél újabb a kocsi, és minél jobb az adatkapcsolat. Ezért van az, hogy az amerikaiak dicsérik (sok a Tesla, sok tapasztalat, sok az információ amiből az önvezető dolgozik) az európaiak meg inkább hümmögnek, de az öreg kontinensen (még?) jóval kevesebb a Tesla autó.

A VW 11 óra alatt ért Gödöllőre, a gépkocsi üzeme okán nem kellett megállni. A sofőr okból valókat a Tesla esetében is hanyagoljuk. Tele tankos indulás után 67 liter gázolajat 26.e Ft-ért tankoltak bele.

A Tesla 15 óra 30 perc alatt érkezett meg. Útközben négy Tesla töltőnél volt villany felvevő megálló, és a hazaérkezéskor háztartási hálózatról teljes feltöltésre került. A Tesla Super Chargerek 260 kW-nyi elektront adtak, ez 80 Ft / kW árral számolva: 20.800,- Ft és az otthoni töltére még 3.000 Ft-ot számoltak, és nagyon helyes, hogy így számoltak!

Mert igaz ugyan, hogy itthon és sok más európai országban a villanyautók (+a hibridek) számára ingyen parkolás és számos helyen ingyen töltés jár, de ez nem tartahat örökké. Addig elmegy ez, amíg egy magyarországnyi országban pár ezer megszállot villanyautózik. De ha a villanyautók száma megtöbbszöröződik, már nem. Tehát mindez a  költség nagyon is hozzá tartozik a történethez.
Az általános szervízköltségben viszont a Tesla S P100D (ami amúgy egy kényelmes szedánba épített Porsche) viszi a pálmát.

Az én pötyögésem böngészése helyett, inkább nézzétek a videót:

https://www.youtube.com/watch?v=oQilPAN9aQ8