Végtelen Történet

111 évet lépünk vissza az időben, 1912-ben járunk. A Föld meghatározó hatalmai között egyensúlyi helyzet áll fent, a tudomány és az ipar újabb és újabb csodákat mutat.
Íme: tudunk már elsüllyeszthetetlen hajót is alkotni! (Mindjárt három ilyennek a terve születik meg, az OLYMPIC  a TITANIC és a GIGANTIC, de "Ő" már BRITANNIC néven került vízre 1915-ben, és azonnal a hadi szolgálatba állítják.)
Az elsüllyeszthetetlen TITANICot a kor legjobb tengerészeire bízzák, első útja igazi világszenzáció és társadalmi esemény - és ez lett az utolsó útja is.

A TITANIC azonnal legendává vált, számos irodalmi mű, film foglalkozott vele, és végtelen a tuti szakvéleményt mondók száma is. S ahogy múlnak az évek, távolodunk egyre a valóságtól, az igaz történettől.

A kedvencem a fikciós témában nem a "versenyre hajszolt hajó", a "részeg kapitány", a "szolgálatban elalvó figyelő matrózok" stb, stb. amiket rendre cáfoltak már az első vizsgálatok, hanem a Titanic Kincse film.
Azért, mert olyan messze megy a valóságtól, hogy öröm nézni. Komolyan. A hajó itt csak arra vár, szépen megülve az óceán fenekén (külsőleg picit viseletesen, de még a bálterem székei is a helyükön vannak!), hogy felhozzák, és befuthasson New Yorkba!
Enyhítő körülmény, hogy a hajó kettétörése akkor még nem volt elfogadott, sőt a hivatalos vizsgálat azt állította - szemben a tanúvallomásokkal (!) - hogy a hajó egészben süllyedt el. Bizonyíték a kettétört állapotra pedig csak 1985-ben érkezett, a roncs megtalálásakor.

kép: A Titanic kincse filmből - a hajó befutott New Yorkba, szűk hetven évvel a tervezett érkezése után!

A kincs? Nem mondom meg. Jó kis mese, megéri a szűk két órát.

De most már tényleg evezzünk (hogy stílusos legyek :) ) komolyabb vizekre. A 111. évforduló olyan fokon nem kerek, hogy ideje volt blogba venni!
Nézzük meg, mi is a TITANIC katasztrófájának - tényeken és szemtanuk vallomásain alapuló - igaz története!

Miért nem látták meg időben a jéghegyet a felhőtlen, ragyogóan csillagos éjszakán? Miért nem észlelte az alig 8 tengeri mérföldre (~16 km) álló CALIFORNIAN a TITANICOT, és annak rakétás és lámpás vészjeleit?
 

Tim Maltin vizsgálata a balesetről,

angol-amerikai dokumentum film 2012, rendező: Nigel Levy

Titanic: az ügy lezárva

* Titanic's Final Mystery *

A bizonyítékokon alapuló vizsgálat végig követése és az eredmény megismerése, most is sokkal-sokkal izgalmasabb és érdekfeszítőbb, mint a legfantáziadúsabb spekuláció!

De ...

Nem elvitatva Maltin, Levy és csapatuk munkáját és eredményeit, a téma iránt érdeklődőknek érdemes időt szánni a

TITANIC KISOKOS

csatornára!

Sok érdekes részletbe belemegy, ami nincs a történet fősodrában, és még a kifejezetten igényes feldolgozások is elsiklanak felettük. Ám mint tudjuk: az ördög mindig a részletekben bújik meg. Így igen sok figyelemre méltó gondolatot vet fel.
Azt viszont nem hallgathatom el, egyszeri civil hajósként (Magyar Hajózásért Egyesület - belvízi matróz) is, meg civil vasutasként és balesetvizsgálóként, de szimpla közlekedő emberként sem: utólag könnyű bölcsnek lenni.
De ez semmit nem von le a készítők érdemeiből, ám sose feledjük, hogy:
mi itt és most nem vagyunk semmilyen veszélyben, és sok-sok információval rendelkezünk a történtekről, és van időnk mérlegelni, végtelen időnk. Ám ott és akkor az esemény résztvevői nem ebben a helyzetben voltak, egy kicsit sem. Ezt mindig tartsuk szem előtt!

Némelyik felvetése pedig nem is olyan vad, mint eső hallásra. Ilyen az OLYMPIC - TITANIC csere. Ez üzletpolitikailag nézve teljesen logikus!
Az OLYMPIC, egy ütközés után, hosszú, kb. fél éves, javítás elé néz. Miközben nyilván már lekötött útjai vannak. Továbbá nagyon rossz reklám az, hogy a csodahajó kevesebb mint egy év üzem után, már fél évre eltűnik a forgalomból.
Miközben ott van a hajógyárban a majdnem kész TITANIC, ami azonos tervek alapján épült, és csak olyan apróságokban tér el, amit egy hathetes nagy javítás közbeni átalakításba belefér. S láss csodát: fél év helyett, hat hét múlva adják vissza az OLYMPICot! A TITANIC építése pedig csúszik, és fél évvel később adják át mint tervezték.
A megoldás, hogy járművek azonosítót cserélnek - üzemtechnikai vagy könyvelési ok miatt - bizony a vasúttörténetben is ismert.
A DR. LENGYEL ÁRPÁDDAL foglalkozó rész, meg mindenkinek különösen ajánlott!