Végtelen Történet

AutóSámán, alias Bertalan Gábor, aligha szorul arra, hogy én mutassam be, de nem is ez a célja a bejegyzésnek. A bejegyzés célja most is egy kis figyelmes közös gondolkodás Az autósámán csatorna e podkasztja kapcsán.

SÁMÁN PODCAST: Mi lesz veled, európai autógyártás?

* Autóipar a banán héjon? * Mi Európa számára az autóipar? * Hová alakult az európai autópiac? * És ott van Kína? * És ott van a rossz szabályozás? * Hány gyára van a VW csoportnak és hányat zárnak be? * Mi a szakszervezetek és Alsó-Szászország  szerepe? * Mennyi a dolgozó a VW csoportnál? [+családtagok +beszállítók +beszállítók családtagjai +beszállítók alvállalkozói +ezekhez tartozók! Szóval akkor hány érintett adófizető és szavazó van az egyenletben? - a blogíró megjegyzése]. * Az átlag európai autógyártáshoz képest mennyi a költsége? * Miből él a VW csoport, meg persze az összes nyugati gyártó? * Csak nem a kelet-európai és kínai hatékonyabb gyártásból? * Mit tud a Tesla amit mások nem? [Megél két típusból, ami a modell S és modell 3; és azok suvjaiból azaz modell X és modell Y-ból? Miközben az európai gyártók rengeteg típusból, altípusból, motorból, hajtásláncból gondolnak hatékonyságot? - a blogíró]. * Mekkora is a kínai gyártási kapacitás és mekkora a kínai piac? * Európai gyártók és a beágyazottság? [S ha Kínában is így van akkor miért is haragszunk? - a blogíró]. Mi is az a CO kvóta, mennyi és ki fizeti? * Belső égésű motoros? Pulg-in hibrid? Elektromos? * Miért félünk az akkustól? * [szerintem ezért: Miért félünk az e-mobilitástól? ] * Jön a "kínai vonat" és elcsap? * Hol tart Kína az e-mobilitással? * S hol tart Kína általában a fejlesztéssel? * Ikonikus európai autók kínai platformon? * Elfogyott a név mögött a tartalom? *

Mindezekről, de nem ennyi szóval beszélgetnek itt!