Végtelen Történet

A minap áradás vonult le a Dunán. Mi itt a középső szakaszon nem voltunk komoly veszélyben, de Németországban és Csehországban a villámárvizek, amik a mi áradásunkat okozták, súlyos károkat okoztak, halálos áldozatok is voltak.

Persze Mi fel vagyunk háborodva: jön a Duna, jön a Duna, jaj! No de hová is jött nálunk a Duna?
A saját medrébe és árterébe. Sehova máshová. Bocs, de ez van.
Amit mi emberek belaktunk az utóbbi évszázadokban. És persze az utóbbi évtizedekben és években. Egyre jobban és sűrűbben. Mert az a miénk, nem ám a vízé! Igaz? Nem igaz. Az bizony a vízé.

 

Szentendrei utcarészlet, a Duna-part felé nézve

Ha én lennék itten a A KIRÁLY, tuti összeszedettem volna a Római parti mobilgát ellenzőit három műszakos árvízvédelmi és mentési munkára. És ez nem üti az előző bekezdést. Ha társadalmilag elfogadtuk az árterekbe betelepülést, akkor mg is kell védenünk azokat akik ott vannak!

Amúgy, tudtátok, hogy Miskolcon a villámárvízben 1878-ban legalább száz emberrel több halt meg, mint a közismert Szegedet elöntő 1879-esben?

Természetesen nem akarom kicsinyíteni a mostani árhullámot, és még vége sincs, csak gondoltam, azért kezeljük a helyén a történetet.

Sokan feldolgozták már az áradást, és gondolom, fel is fogják még sokan. Nekem a CHEKENGINE filmje tetszik, bemutatja a védekezést Szentendrén a Korzón és a Római Parton, Budapesten. De lám, Ők is beköltöztek az ártérbe - bár ezt nem feszegetik.

Az áradás járt lezárásokkal, de lássuk be az alsó rakpartjaink a természetes árterek Budapesten. Volt változás a felső rakpartok forgalmában, a pesti viaduktvasút és a budai villamosok is megosztva közlekedtek, kihagyva a lánchídi aluljáróikat, és a Szentendrei HÉV se jött be a Batthyány térig.

Budapest,2013-as árvízi emlékmű kb. a tetőzés éjszakáján

 

Szentendre, Pásztor Rév állomása, és szemben a szigeten is

Szentendre, Pásztor Rév állomása, és szemben a szigeten is

A Pásztor Rév, pontosabban KEVE nevű hajója már szerepelt a másik blogomban, itt.

 

Szentendre, Duna Korzó, mobilgát

Szentendre, Duna Korzó, mobil gát

Szentendre, Duna Korzó, mobil gát

Budapest, Margit híd hévállomás

Előtérben az elöntött alsó rakpart, a VIDIN hajó, háttérben a Margit híd

RÁKÓCZI személyhajó, mellette a 413-as "Z" önjáró uszály, ami már állóhajó, orra, háttérben a Parlament ami szinte közvetlenül a Duna partján áll most

Lépcső a Dunába, háttérben a ZIN URU városnéző hajó és a Parlament

DEBRECEN (egykor KASSA) folyam-tengeri hajó orra és a Parlament

SOPRON azaz a "Zuhatagi Tigris" vontatóhajó, mögötte az EURÓPA termes rendezvényhajó, az előtérben egy hordó, amit bizonyára a Duna hozott valahonnan.

A Lánchíd budai hídfője és gyalogos aluljárója

Szabadság híd, budai hídfő

Bálna, távolabb a Petőfi híd

A villamosok, mind a pesti, mind a budai felső rakparton megosztva közlekedtek. Budán csak a lánchídi alagutat hagyták ki, a pestin hosszabb szakasz marad ki. A Lánchíd alatt pedig éppen átbújik egy szállodahajó.

Az északi oldalon a Jégverem utca ideiglenes magállóig közlekedtek, vissza a Batthyány tér felé helytelen vágányon futottak a szerelvények.

Íme, az ideiglenes végállomás

Keresztezés a Batthyány téren

Ha már Batthyány tér, vessünk egy pillantást a Dunára és a hajókra is. Az ár már szépen apad, de a DEBRECEN (egykor KASSA) Duna-tengeri teherhajó (hajtógép erő nélkül) és az EURÓPA még szép magasan áll, és száraz lábbal nem közelíthető meg.

Helytelenben érkező CAF kocsi a Halász utca megállónál

Halász utca megálló, irány: Batthyány tér, helytelen vágányon